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Actores globales, riesgos políticos y otras tendencias en infraestructuras

En la cumbre del G-20 celebrada el pasado noviembre en Brisbane (Australia), gobiernos de todo el mundo se comprometieron a implementar procesos de aprobación más eficientes y a reducir barreras para la inversión privada, con el objetivo de impulsar la construcción de carreteras, puentes, puertos o vías y, por ende, el crecimiento de la economía. Las infraestructuras, como motor de desarrollo social y económico, volvieron así, una vez más, a ponerse en el centro del debate en un foro internacional; pero, en los últimos meses, se observan algunas tendencias que podrían estar cambiando sus modelos de expansión.

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“La gestión de riesgos no es algo nuevo en el mundo de las infraestructuras, pero en los últimos años se ha incrementado la preocupación de inversores y promotores sobre los potenciales riesgos asociados a las incertidumbres políticas y regulatorias, y no solo en los países en vías de desarrollo”, comenta Cándido Pérez, socio responsable de Infraestructuras, Transporte, Gobierno y Sanidad de KPMG en España. Así lo confirmaron también las grandes compañías constructoras españolas presentes en el V Foro de Infraestructuras ‘Globalización y liderazgo de los grupos españoles de infraestructuras’, organizado el pasado mes de marzo por KPMG. Las zonas calientes marcadas ante estos riesgos fueron África, los denominados BRICS (Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica), Argentina y Venezuela.

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Recuperación y ¿evolución? Los retos para el sector de automoción en España

Casi un millón de coches vendidos en Europa en enero. Un 6,7% más que en el mismo mes del año anterior y 17 meses consecutivos al alza. Son los datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (Acea) que confirman la recuperación del sector; también en España. El organismo asegura que “analizando los principales mercados, el incremento de la demanda se debe fundamentalmente al importante crecimiento registrado en España (+27,5%) e Italia (+10,9%)”.

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Las cifras de febrero fueron aún mejores. Según los datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), el mercado de turismos en España registró en febrero un incremento del 26,1% y un total de 86.717 unidades vendidas, el mayor volumen para un mes de febrero desde el año 2010. Ya son 18 meses de crecimiento continuado. Desde la asociación, atribuyen la tendencia alcista al Plan PIVE, aunque a este factor se han sumado otros en el último año. Para Francisco Roger, socio responsable del sector de Automoción de KPMG en España, “si bien es cierto que uno de los pilares básicos de este crecimiento es la aprobación por parte del Gobierno de España de sucesivos planes de estímulo a la compra de vehículos como el PIVE, no es menos cierto que una recuperación de estas características no sería posible sin una clara mejora de la confianza de los consumidores sustentada por unas mejores cifras de crecimiento económico y de creación de empleo”.